選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【小銅板】北歐風掛布掛畫-寬150*高130-多款可選(1片入送裝飾燈)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【小銅板】北歐風掛布掛畫-寬150*高130-多款可選(1片入送裝飾燈)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 人物畫
- 無框
類型
- 抽象畫
商品規格
- 尺寸:單片寬150*高130
贈品:
1.掛勾*2掛夾*2
2.300CM螢火蟲燈*1
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熱點新知搶先報
進入2020年，整個中國汽車市場在市場慣性和突發因素的影響下，乘用車市場出現了非常明顯的銷量下滑，1月份乘用車銷量同比下滑超過20%，2月份乘用車銷量下滑超過80%，轎車、SUV、MPV沒有一款新車銷量過萬，整個乘用車市場在突發因素的影響下，出現了一片蕭殺的景象，這也讓很多汽車廠商在本來市場表現就不好的情況下，整體情況更加艱難。而且市場一旦低迷，經銷商渠道也將受到特別大的影響，所以汽車市場的低迷是全行業、全產業鏈，沒有一個環節可以獨善其身，對於自主品牌尤其如此。 ... 2019年整個中國汽車消費市場對於自主品牌並不友好，很多三四線品牌難以為繼，自主一二線品牌同比持平或者大幅度下滑。如今遇上近10年以內最差的乘用車月銷量，對於很多底子不夠厚實的自主品牌來說，更是舉步維艱。當然對於處在和合資品牌硬碰硬「前線」的自主一線品牌而言，市場也並非多麼樂觀。 ... 在這樣的情況下，幾乎所有的汽車廠商在今年都很難完成年初制定的銷量目標，這是必然的。所以在這個時候降低全年銷量目標，對於減輕經銷商的壓力，是非常有現實意義的。之前幾天，長城汽車超過100家經銷商聯名致信長城汽車，我們以為是經銷商不堪銷量持續下滑，向長城汽車發難，結果並不是，事實上這些經銷商只是向長城汽車吹了一通「彩虹屁」而已，可見在這個時候，經銷商對於長城汽車相對比較信任，但是在我們看來，不信任又能怎麼辦呢？在自主品牌領域，還能有比吉利、長城、長安這樣一線車企更有希望的品牌嗎？唇亡齒寒的道理，經銷商們比誰都清楚！ ... 當然長城汽車面對突發因素，銷量銳減，以及經銷商充滿「誠意」的吹捧，迅速做出了響應。日前長城汽車調整了2020年銷量及凈利潤目標：2020年銷量目標從此前的111萬輛下調至102萬輛，凈利潤從此前的47億元下調至40.5億元。這對於減輕經銷商的銷售壓力，還是很有作用的。 當然長城汽車銷量目標削減的數字還是很有意思的。我們看到，長城汽車的銷量目標下沉了9萬輛，利潤目標下沉了6.5億，而1月份，長城汽車的銷量為8萬輛，所以長城汽車銷量目標下沉的數字，正好比1月份多一點點，也就是說，長城汽車「放棄」了2月份和3月份一部分的銷量數據，為經銷商渠道進一步「釋壓」，而且還可以看出，長城對於這兩個月之外，其他月份的銷量依然充滿信心。而另一個方面，9萬輛銷量目標下沉帶來6.5億利潤目標下沉，是不是可以理解為，長城汽車對於單車利潤的定位6.5億除以9萬輛，每輛新車利潤為7222元？ ... 2019年，長城汽車總銷量為106萬輛，同比微增0.69%。在整個自主品牌銷量大幅度下滑的前提下，整體的表現算是比較搶眼的。但是在我們看來，2020年111萬輛的銷量目標，就算沒有現在的突發因素，也不可能完成，因為整個中國車市的銷量預期是下滑的，對於長城這種百萬量級車企來說，想要同比增長，基本上市不可能的。但是這樣的銷量目標，對於刺激廠商營銷團隊和經銷商，還是比較有意義的。當然如今降低銷量目標，同樣是為了讓營銷團隊和經銷商輕裝前行，不要背負太大壓力。 ... 但是長城也存在自身的問題，就算它的銷量是百萬級別。一個最重要的問題便是對於部分車型過於倚重，新車市場爆發力比較差。眾所周知，哈弗H6是長城汽車絕對的銷量支柱，這款車也是中國SUV市場數十個月份的銷量冠軍，但是從2019年很多個月份的銷量數據來看，長城汽車月銷過萬的車型還是只有哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7，要知道，M6和F7都可以稱得上是H6的衍生車型，本質上沒有太大區別，也不存在新平臺、新技術。而且現在長安CS75 PLUS對哈弗H6的霸主地位虎視眈眈，1月銷量相差僅有六七百輛，而且哈弗H6一旦出現類似全新帕薩特那樣在中保研一撞成渣的情況，情況可能就會迅速惡化，因為這個品牌沒有其他暢銷車型。 ... 與此同時，長城當初放棄轎車產品，現在看來也並非明智，首先，魏建軍聲稱，SUV不做到全球第一，不出轎車產品，幾乎已經不可能實現，長城SUV不可能成為全球第一，現在從SUV總量上來看，吉利已經在很多月份超越了長城，長安也是虎視眈眈，而南北大眾的SUV產品銷量加起來，對於長城SUV就是整體碾壓。所以押寶SUV現在看來並不是很成功，而且喪失掉了轎車這一很有成長機會的細分市場，要知道，以長城的口碑，推出轎車，至少不會比帝豪、逸動、榮威i5差，這些車型可以暢銷，我們相信長城的轎車也可以，但是長城卻放棄了，一條腿走路，對於長城而言，始終充滿危機。 ... 總而言之，長城在這個時候下調銷量目標和利潤目標，是一個相對明智的選擇，對於穩定經銷商渠道情緒，減輕銷量壓力是很有效的。但是這也並不意味著長城汽車在2019年銷量同比微增，現在減輕相關渠道的銷量壓力，長城汽車潛藏的某些危機就解除了，再看我們看來，一旦出現未知情況，可能長城的情況就未必如現在這麼樂觀了！
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/v5xzb2q.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6188671&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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